9月26日上午，伴隨著響亮的汽笛聲，一艘滿載集裝箱的船舶緩緩駛離南通如東洋口港通用碼頭，標(biāo)志著備受矚目的如東洋口港“洋太”集裝箱航線正式開通。至此，洋口港迎來集裝箱運(yùn)輸“零突破”，更將為蘇中、蘇北乃至更廣闊腹地企業(yè)構(gòu)建起一條高效、經(jīng)濟(jì)、綠色的出海新通道，深度融入長三角一體化發(fā)展格局。

       據(jù)了解，“洋太”集裝箱航線以連云港為起點(diǎn)，依次掛靠鹽城大豐港、如東洋口港，最終抵達(dá)太倉港，有效串聯(lián)起江蘇沿海重要港口與沿江核心樞紐。航線采用每周五固定班期的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營模式，保障服務(wù)穩(wěn)定可靠。其最顯著的優(yōu)勢在于強(qiáng)大的國際銜接能力，貨物經(jīng)“洋太”集裝箱航線運(yùn)抵太倉港后，可快速換乘至日韓、東南亞、印東等區(qū)域的國際航線，極大便利腹地企業(yè)揚(yáng)帆出海。南京港集團(tuán)黨委書記鈕建平認(rèn)為，“‘洋太’集裝箱航線不僅是一條連接兩港的‘陸改水’支線，更是串聯(lián)長江經(jīng)濟(jì)帶與沿海經(jīng)濟(jì)帶的關(guān)鍵物流動脈。”

       “洋太”集裝箱航線打破了“陸運(yùn)+多次中轉(zhuǎn)”的物流壁壘，搭建了一個(gè)運(yùn)量更大、成本更低、物流更暢的水運(yùn)平臺。江蘇如東縣委副書記、縣長邵鋒表示，如東縣委、縣政府將以最大誠意、最優(yōu)服務(wù)為各方合作提供堅(jiān)強(qiáng)保障，為企業(yè)提供通關(guān)、物流、政策等全鏈條服務(wù)，推動航線從“單一集裝箱運(yùn)輸”向“多式聯(lián)運(yùn)、供應(yīng)鏈整合”拓展，打造長三角北翼聯(lián)通太平洋的物流標(biāo)桿路線，為江蘇打造“通江達(dá)海、內(nèi)外暢聯(lián)”的物流新格局貢獻(xiàn)如東力量。

        近年來，如東堅(jiān)定不移實(shí)施向海發(fā)展戰(zhàn)略，以建設(shè)“全省向海發(fā)展先導(dǎo)區(qū)”為目標(biāo)，深度融入共建“一帶一路”，積極構(gòu)建國際物流大通道，建成5個(gè)萬噸級以上泊位，與沿線27個(gè)國家建立貿(mào)易關(guān)系，今年1-8月，洋口港口岸貨物吞吐量達(dá)到785.56萬噸、同比增長7%；全縣實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口總額432.9億元、同比增長9.9%，總量居全市前列。
 

      長期以來，洋口港依托深水岸線優(yōu)勢，在散雜貨和能源運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域形成了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，但集裝箱業(yè)務(wù)的缺失，始終制約著港口服務(wù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈的綜合能力。江蘇如東洋口港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)黨工委副書記、管委會主任張炯表示，“洋太”集裝箱航線的開通，是洋口港集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展的一個(gè)重要里程碑，更是推動港口從“大碼頭”向“強(qiáng)樞紐”轉(zhuǎn)型的核心戰(zhàn)略支點(diǎn)，將為本地及周邊的機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品、紡織原料、五金產(chǎn)品、日用消費(fèi)品等貨物提供更加便捷高效的出海通道。

       洋口港建設(shè)發(fā)展集團(tuán)黨委副書記、副總經(jīng)理，洋口港港務(wù)公司董事長、總經(jīng)理何淑華算了一筆“明白賬”：“航線固定航程12小時(shí)，準(zhǔn)班率高；相比傳統(tǒng)模式，綜合物流成本可降低40%以上；單箱碳排放降幅更可達(dá)74%，真正實(shí)現(xiàn)了高效、省錢、省碳。”這一觀點(diǎn)得到了轄區(qū)企業(yè)的認(rèn)可。金紅葉紙業(yè)（南通）有限公司供應(yīng)鏈物流部經(jīng)理黃河表示：“‘洋太’集裝箱航線穩(wěn)定的航班可以為企業(yè)提供可靠的物流保障，有助于企業(yè)降本增效。”

       此次“洋太”集裝箱航線的成功開通，標(biāo)志著洋口港從“有港口”到“有通道”的歷史性跨越，不僅可以為本地及腹地企業(yè)降本增效提供有效助力，還將成為江蘇地區(qū)對接“一帶一路”沿線國家的快捷出海通道，為長三角物流一體化發(fā)展提供有力支撐。（圖文/陸建國  王軍  丁楠）

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