航拍成都國(guó)際鐵路港，中歐班列從口岸緩緩駛出。青白江區(qū)委宣傳部供圖

　　中新網(wǎng)成都8月15日電 (陳軍德 張浪)記者15日從成都國(guó)際鐵路港獲悉，今年1-7月成都國(guó)際鐵路港實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量42.84萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)12.86%，位列全國(guó)鐵路港首位。

　　截至目前，中歐班列(成都)累計(jì)開(kāi)行量3840列，占全國(guó)1/4，連續(xù)三年保持全國(guó)第一。2019年上半年，進(jìn)出港貨值449億元人民幣，同比增長(zhǎng)77%。班列開(kāi)行量、外貿(mào)額等班列多項(xiàng)核心指標(biāo)繼續(xù)蟬聯(lián)全國(guó)領(lǐng)先梯隊(duì)，運(yùn)輸貨值及重載率增速全國(guó)第一。

　　中歐班列越拉越多，通過(guò)中歐班列進(jìn)出口的貨物品類(lèi)也在不斷增多。班列帶動(dòng)貨物由服裝鞋帽、化工品等初級(jí)產(chǎn)品逐漸向汽車(chē)零配件、整車(chē)、磁懸浮鐵軌、紡織機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品等高附加值、適鐵適歐的高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。經(jīng)分析顯示，與2018年1-7月同期相比，化工類(lèi)產(chǎn)品、汽車(chē)零配件、金屬制品，企業(yè)自備箱等品類(lèi)都有明顯增幅。

　　近年來(lái)，青白江一直致力于互聯(lián)互通的國(guó)際通道拓展，建設(shè)“陸海聯(lián)運(yùn)樞紐”，全力助推成都建設(shè)西部國(guó)際門(mén)戶(hù)樞紐城市。成都國(guó)際鐵路港先后開(kāi)通5條海鐵聯(lián)運(yùn)線路，7條國(guó)際性鐵路通道，已延伸至境外城市25個(gè)、境內(nèi)城市14個(gè)，構(gòu)建以成都為樞紐、聯(lián)系太平洋和大西洋的新亞歐大陸橋。

　　成都國(guó)際鐵路港構(gòu)建了以成都鐵路集裝箱中心站、城廂站、大彎站多點(diǎn)到發(fā)的集裝箱作業(yè)集群，同時(shí)配套中鐵特貨和中鐵快運(yùn)功能，規(guī)劃建設(shè)國(guó)內(nèi)首個(gè)鐵路智慧無(wú)人港，港口吞吐能力達(dá)400萬(wàn)標(biāo)箱。目前，已全面運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)和口岸查驗(yàn)設(shè)備，目前口岸已實(shí)現(xiàn)90%智慧化設(shè)備覆蓋。

　　2019年，口岸運(yùn)營(yíng)單位與海關(guān)建立了關(guān)務(wù)協(xié)作機(jī)制，對(duì)海關(guān)監(jiān)管區(qū)內(nèi)集裝箱調(diào)轉(zhuǎn)作業(yè)流程進(jìn)行科學(xué)優(yōu)化，監(jiān)管堆場(chǎng)內(nèi)操作受理時(shí)間壓縮到原來(lái)的四分之一，進(jìn)、出區(qū)車(chē)輛的整體通行時(shí)間由原來(lái)的30分鐘、15分鐘均壓縮為3秒，實(shí)現(xiàn)了“零等待”的便捷通關(guān)。

　　成都國(guó)際鐵路港將通過(guò)優(yōu)化口岸堆存方案、合理安排內(nèi)轉(zhuǎn)集卡運(yùn)力、高效配合海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)等方式，以“提質(zhì)、降本、增效”為目標(biāo)，著力推進(jìn)場(chǎng)站通關(guān)便利化。除了基礎(chǔ)設(shè)施配套保障，場(chǎng)站工作人員也在實(shí)時(shí)跟蹤班列運(yùn)輸情況，在班列運(yùn)抵前2小時(shí)就能夠通知操作人員做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，保證在班列到達(dá)后30分鐘內(nèi)完成單箱轉(zhuǎn)運(yùn)落箱工作。

　　與此同時(shí)，今年所有開(kāi)行的中歐班列(成都)，全程均配備有在途信息跟蹤系統(tǒng)，精確、及時(shí)地采集運(yùn)行列車(chē)的位置信息、車(chē)次和到發(fā)信息，實(shí)現(xiàn)班列全程自動(dòng)追蹤、調(diào)度和管理。

　　“我們將對(duì)標(biāo)德國(guó)杜伊斯堡、西班牙薩拉戈薩等世界能級(jí)的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)樞紐，打造中國(guó)‘國(guó)際鐵路第一港’，以供應(yīng)鏈思維助推成都構(gòu)建西部國(guó)際門(mén)戶(hù)樞紐，加快建設(shè)供應(yīng)鏈綜合解決中心，從而帶動(dòng)四川乃至西部貿(mào)易和外向型產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。”成都國(guó)際鐵路港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。(完)

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“粵港澳頭條”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。