據《澳門日報》報道，近日，澳門連接澳凼的第4條跨海大橋設計連建造工程，收到7份有意競投的申請書，建設辦將會先進行首階段的資格甄選，再進行判標，預計2019年第4季度完成工程判標，施工期最長為1440天。大橋設計為雙向8車道，中間2車道為摩托車專道。
 

　　澳凼建造工程收7競投申請書

　　申請書開啟程序2月28日上午10時在建設辦舉行，建設辦職務主管張嘉倫受訪時表示，第4信道項目采用預先評定資格的限制招標，將分2階段進行，首階段的甄審工作爭取于第2季度完成，被甄審具資格的首7名候選者，將獲邀請?zhí)峤煌稑藭?，預計第4季度完成判給程序。

　　他指出，行政當局也為該項目聘用了監(jiān)察，項目及造價管理服務單位對工程項目進行全過程監(jiān)管，以達到適時跟進匯報及處理工程質量，資金運用及施工進度的目標。

　　東連港珠澳大橋人工島

　　據介紹，澳凼第4條跨海大橋起于澳門新城填海A區(qū)東側，與港珠澳大橋口岸人工島連接，將有2個落腳點在A區(qū)、一個落腳點在人工島。

　　凼仔方面的落腳點鄰近北安出入境事務廳附近，并預留與大潭山隧道對接高架橋。

　　設雙向8車道

　　據悉，大橋主線全長約3.1公里，其中跨海段長約2.9公里。大橋主線設計為雙向8車道，中間2車道為摩托車專用道。

　　大橋主線范圍內將設有風障，可以使橋上風速不高于大橋落腳點的風速，使在八號風球時，大橋上的對應風速低于八號風球以內，實現(xiàn)與陸地一致的行駛環(huán)境。

　　至于為何把摩托車車道設置在中間，張嘉倫表示，由于大橋兩側有很多管線，故把摩托車道設置在中間。大橋方案有向東面調整，因為A區(qū)用地緊張，為了節(jié)約A區(qū)用地，故通過論證后，把大橋移至A區(qū)東側。

　　建設辦1月曾表示，估計至2039年，澳凼第4條大橋日車流量為76300架次，可分流其余3條澳凼大橋的28.8%的車流量。

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