據《澳門日報》報道,近日,澳門連接澳凼的第4條跨海大橋設計連建造工程,收到7份有意競投的申請書,建設辦將會先進行首階段的資格甄選,再進行判標,預計2019年第4季度完成工程判標,施工期最長為1440天。大橋設計為雙向8車道,中間2車道為摩托車專道。
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澳凼建造工程收7競投申請書
申請書開啟程序2月28日上午10時在建設辦舉行,建設辦職務主管張嘉倫受訪時表示,第4信道項目采用預先評定資格的限制招標,將分2階段進行,首階段的甄審工作爭取于第2季度完成,被甄審具資格的首7名候選者,將獲邀請?zhí)峤煌稑藭?,預計第4季度完成判給程序。
他指出,行政當局也為該項目聘用了監(jiān)察,項目及造價管理服務單位對工程項目進行全過程監(jiān)管,以達到適時跟進匯報及處理工程質量,資金運用及施工進度的目標。
東連港珠澳大橋人工島
據介紹,澳凼第4條跨海大橋起于澳門新城填海A區(qū)東側,與港珠澳大橋口岸人工島連接,將有2個落腳點在A區(qū)、一個落腳點在人工島。
凼仔方面的落腳點鄰近北安出入境事務廳附近,并預留與大潭山隧道對接高架橋。
設雙向8車道
據悉,大橋主線全長約3.1公里,其中跨海段長約2.9公里。大橋主線設計為雙向8車道,中間2車道為摩托車專用道。
大橋主線范圍內將設有風障,可以使橋上風速不高于大橋落腳點的風速,使在八號風球時,大橋上的對應風速低于八號風球以內,實現(xiàn)與陸地一致的行駛環(huán)境。
至于為何把摩托車車道設置在中間,張嘉倫表示,由于大橋兩側有很多管線,故把摩托車道設置在中間。大橋方案有向東面調整,因為A區(qū)用地緊張,為了節(jié)約A區(qū)用地,故通過論證后,把大橋移至A區(qū)東側。
建設辦1月曾表示,估計至2039年,澳凼第4條大橋日車流量為76300架次,可分流其余3條澳凼大橋的28.8%的車流量。
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